枢纽优势凸显
来源:河南清濛管材管件有限公司    时间: 2019-05-05 16:21   点击:    作者:admin
日通一直想将海运变为更高效和节省的铁路运输。随着中欧班列开行线路增多,运输安全性增强,我们的梦想终得实现。日本通运株式会社常务执行董事杉山龙雄说,日通2013年在西安设立分公司,看重的就是西安在一带一路上的地理优势,以及中欧班列带来的发展红利

  “日通一直想将海运变为更高效和节省的铁路运输。随着中欧班列开行线路增多,运输安全性增强,我们的梦想终得实现。”日本通运株式会社常务执行董事杉山龙雄说,日通2013年在西安设立分公司,看重的就是西安在“一带一路”上的地理优势,以及中欧班列带来的发展红利。
 
  2018年12月20日,首趟中欧班列“长安号”日通专列驶出西安港,目的地是德国杜伊斯堡。这趟专列共包含41个集装箱,货值超过1700万美元,是“长安号”开行以来单列货值最高的班列。
 
  从今年4月份开始,日通将会定期通过西安到德国、西安到波兰专列,把汽车零部件、高端电子部件运往欧洲,把欧洲日用品运到西安分拨,继而辐射日韩和东南亚。
 
  从2013年首次开通西安至哈萨克斯坦阿拉木图的货运班列起,“长安号”已基本实现中亚及欧洲主要货源地的全覆盖。班列开行数量也快速增长。2018年,“长安号”累计开行1235列,是2017年的6倍,开行线路达11条。西安国际港务区管委会副主任苏国峰说,“长安号”货运班列构建了连接中亚、辐射欧洲腹地的黄金物流大通道,使得“一带一路”商贸交流愈发繁荣。
 
  2018年6月13日,首趟中欧班列(根特—西安)沃尔沃整车进口专列抵达中国铁路西安局集团有限公司新筑车站。这是陕西首趟汽车整车进口专列。此趟进口专列共载160辆沃尔沃汽车,主要有XC90和V40两款车型。该专列从比利时根特出发,经过16天时间,跨越1万多公里抵达新筑车站。随着第一批进口汽车的抵达,陕西及周边地区消费者从订车到提车的等候期将缩短2/3以上,而销售商则节约了从沿海口岸转运的运输成本和财务成本。
 
  新筑车站站长张义告诉《瞭望》新闻周刊记者,六年来,新筑车站从原来的四等小站变成了二等车站,车站的工作人员从原来的22人发展到现在的300多人,中欧班列开行量与日俱增,这个车站已经成为西北地区最大的国际物流枢纽。
 
  今年3月底,中欧班列(西安)集结中心合作论坛召开,来自“一带一路”沿线城市、沿线口岸、国内外知名物流公司、研究机构的300多名代表共商建设高质量国际物流大通道,达成共识支持西安打造中欧班列集结中心。上海俄铁集装箱货物运输代理公司总经理耶戈尔表示,俄铁是“长安号”后半程的承运人,未来俄铁将与西安携手,开辟更多到欧洲的线路和业务。
 
  突破“不靠海,不沿江,不沿边”的束缚,陕西对外开放的另一个通途是“蓝天”。2018年12月11日15时05分,东方航空MU263航班从西安咸阳国际机场飞往西班牙马德里,这是目前我国西北地区唯一直飞马德里的航线。从经停到直飞、从周边短途到洲际远程,西安咸阳国际机场已开通64条国际(地区)航线,逐步构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航线网络布局,将陕西对外开放的窗口推进至中东欧、非洲和南亚地区。